マクラーレン史上最速のロードゴーイングスーパーカーのデザインを踏襲した、リシャール・ミルスーパーコピーのエクストリームウォッチ
マクラーレン・オートモーティブが製造した限定106台のハイパーカー「スピードテール」と同じ、限定106本のタイムピース
マクラーレン史上最速のロードゴーイングスーパーカー（公道走行可能車）のデザインを踏襲した、リシャール・ミルのエクストリームウォッチ
パワーリザーブ表示、オーバーサイズデイト、ファンクションセレクタという複雑機構を搭載した自社製トゥールビヨン
リシャール・ミルは、イギリスのラグジュアリーなスーパーカーメーカー、マクラーレン・オートモーティブとの5年目のパートナーシップあたり、最新にして最も野心的なコラボレーションの成果である、RM 40-01 オートマティックトゥールビヨンマクラーレンスピードテールを披露することに、大きな喜びを感じている。このタイムピースはその名の通り、マクラーレンがこれまでに手がけた最速にして最も完成度が高く、そして最も卓越したロードカー、スピードテールへの賞賛を示している。
ハイパーカーからハイパーウォッチへ
自然界に存在するフォルムからインスピレーションを受け、空力学的に最も効率的なティアドロップ形フォルムのスピードテールは、流線形スーパーカーの真骨頂で、マクラーレンアルティメット シリーズ第3弾の3人乗りのグランドツアラーで、スピードテールは1,070馬力のハイブリッドパワートレインを搭載し、最高速度250MPH/402KPHを記録する、これまでのマクラーレンで最速のロードカー。マクラーレンの空気力学に対する絶え間ない探究が、RM 40-01 オートマティック トゥールビヨンマクラーレンスピードテールの設計の出発点となった。
マクラーレン・オートモーティブのデザインディレクター、ロブ・メルヴィルは、2つのブランドが理想的なパートナーである理由を、RM 40-01が見事に体現していると述べている。
「リシャール・ミルとマクラーレンは、軽量化すること、振動の影響を減らすこと、抵抗を最小限にすること、など様々な問題に取り組む姿勢に多くの共通点があります。RM 40-01の設計に際し、スピードテールの特徴とその背後にあるフィロソフィーを共有するべく、多くの情報を提供しました。スピードテールにおいては、芸術作品のようなクオリティを持つ車の製造を目指していました。それはRM 40-01にも確実にあらわれています。妥協のないデザインや素材、仕上げにおいて、スピードテールの様々なディテールを本当に美しく反映しています」
テクニカルディレクターのジュリアン・ボワラが率いるリシャール・ミルの外装開発チームは、18ヵ月にわたり、過去最長となる2,800時間をかけて、完璧なフォルムを完成させた。
スピードテールと同様に、ウォッチのフォルムもティアドロップを模している。ベゼルの刻み目がボンネットの吸気口を、プッシュボタンがフロントホイールの後ろにある排気口を彷彿させる。
「スピードテールのティアドロップのフォルムからインスピレーションを得ただけでなく、既存のリシャール・ミルとマクラーレンの各部位をシームレスに組み合わせるという課題にも直面しました」
「このウォッチは、リシャール・ミルで最高レベルの仕上げを施しています。 面取り加工職人や研磨職人とも多くの研究開発を行いました。さまざまなパーツの鏡面仕上げ、ブラスト仕上げ、サテン仕上げ、およびチタンとカーボンTPT®の組み合わせなど、ディテールへのこだわりは格別です。ケース自体は69個のパーツで構成されています」テクニカルディレクター ジュリアン・ボワラ
かつてないほど複雑なデザインのため、最適な形状が得られるまでに5つの試作品が制作され、課題は6時側よりも12時側のケース幅がはるかに広いことだった。カーボンTPT®製のミドルケースと長さの異なるチタン製ピラーによって分離されているチタンベゼルとケースバックの間は、テーパーを施している。
リシャール・ミルは、RM 40-01のアートともいえるムーブメントを守るために、ベゼルのテーパーと厚みの変化を考慮した「3次元曲面」を特徴とする、独特な表面クリスタルガラスを開発し、この開発には18ヶ月を要した。
ストラップもユニークなデザインで、上下非対称になっている。ラバーバージョンにはBIWI社のVULCULOR®テクノロジーが採用され、これは、カラーラバーを成型加工することができる特殊なプロセス。これにより、ムーブメントの6時位置にあるマクラーレンのアイコンであるオレンジのアクセントカラーを手首までまっすぐにつなげることを可能にしている。
特別にカスタマイズされた史上初のムーブメント
このような並外れたケース構造にもかかわらず、リシャール・ミルのテクニカルディレクター、サルヴァドール・アルボナは、利用可能なすべてのスペースを余すところなく使い、非常に洗練された時計の「エンジン」であるムーブメントを作り上げた。これにより、RM 40-01は、スーパーカーのスピリットを受け継いだスピードテールの理想的なパートナーとなった。
グレード5チタンは、ブリッジ、ブリッジネジ、地板、ローター芯などの主要パーツに使用されてきた。RM 40-01のムーブメント CRMT4には、自社製トゥールビヨンでは初めて、パワーリザーブ表示、オーバーサイズデイト、ファンクションセレクターという3つの複雑機構を搭載している。
完璧を追求するために、3つのパワーリザーブシステムが開発され、時計に搭載される最終版が完成した。
このまったく新しいムーブメント構造の開発には8,600時間もの膨大な作業を要し、その多くが極めて高度なディテールの完成のために費やされた。
各パーツの複雑さ、無数のディテール、そして何よりも仕上げに対するこだわりによって、RM 40-01は、スイスメイド ウォッチの頂点に君臨している。 例えばリムはバフ研磨が施され、アングルやべべリングは何段階もの手作業で仕上げられている。
忘れられがちなディテールだが、仕上げは目に見える部分だけでなく、内部の部品の表面など、隠れている部分にも施される。
いくつかの歯車は、スピードテールのボンネットを飾るマクラーレンのロゴの形が型抜きされている。また、トゥールビヨンのブリッジに見られるように、スピードテールの曲線を表現するために、ふくらみを持った新しい表面形状をしたパーツが採用されている。
時計の全体的なバランスとラインの滑らかさを維持するために、デイト用のプッシュボタンは8時位置に配置された。これは、一般的な11時位置よりも技術的には複雑だが、見た目の美しさを重視した。
プラチナとレッドゴールドの巻き上げローターはスピードテールのボンネットから、バレルはルーフラインからインスピレーションを得ている。また、12時位置から6時位置にかけての緩やかな曲線は、車のコックピットと車体の間にあるブラッシュドメタルの仕切りを連想させる。この仕切りは、マクラーレンがこれまでのリシャール・ミルのウォッチからインスピレーションを得て採用したもの。その一方で、ムーブメント下部からストラップまで続くオレンジラインは、スピードテールの後部スクリーンに取付けられているブレーキランプからの着想である。
マクラーレン スピードテールが106台製造されたことにちなみ、RM 40-01オートマティックトゥールビヨン マクラーレン スピードテール ウォッチも106本の限定生産となっている。
RM 40-01 オートマティックトゥールビヨン マクラーレン スピードテール
Cal.
リシャール・ミルスーパーコピー 時計自社開発キャリバーCRMT4
Size
41.80 x 48.25 x 14.15 mm
(ムーブメントサイズ：30.48 x 35.35×6.81 mm)
防水
50m
ベゼル
グレード5チタン
ミドルケース
カーボンTPT®
ケースバック
グレード5チタン
インナーベゼル
ガルバニック処理を施したチタン
ストラップ
ラバー
ダイヤル
オーバーサイズデイト、ファンクションセレクター、パワーリザーブインジケーター
リューズ
チタンとカーボンTPT®
石数
37
振動数
28,800振動/時（4 Hz）
パワーリザーブ
約50時間（± 10%）
限定
106本
予定価格
¥109,000,000（税抜）
¥119,900,000 (税込)
■お問い合わせ先
リシャールミルジャパン株式会社
TEL. 03-5511-1555